卡友请注意！南通市区将实行国三及以下排放标准柴油货车限行

11月2日，中共中央、国务院印发的《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》中提到：“持续打好柴油货车污染治理攻坚战。深入实施清洁柴油车（机）行动，全国基本淘汰国三及以下排放标准汽车。”

国三及以下排放标准柴油货车出厂时间早，没有配套安装完备的尾气净化装置，污染物排放浓度高，且发动机功率大，是氮氧化物、颗粒物排放的重要来源。4月份以来，我市组织开展《国三及以下排放标准柴油货车限行方案》专题研究，一路走来遇到了很多问题，吸纳了很多建议，逐渐将《南通市国三及以下柴油货车限行通告》带到大家面前。征途漫漫，且听小编娓娓道来~

你知道限行方案具体内容吗？

本次限行对象为国三及以下柴油货车(含专项作业车、半挂牵引车)。划定限制通行区域由“越江路(通沙汽渡起点)—长江北路—城北大道—工农北路—幸余路—通京大道—江海大道—通盛大道—通沪大道—东方大道(通常汽渡起点)—长江岸线”形成的围合区域(不含境内高速公路和上述围合道路)，占地面积约260平方公里，覆盖主城区大部分范围和常住人口。限制通行时间全天24小时，限行方案实施时间计划在通告公布之日起一个月后组织实施。咨询电话：0513-59002796(工作日9:00-17:30)。

你知道限行的原因吗？

近年来，南通市机动车保有量呈持续增长态势，初步统计，全市各类机动车保有量达221万辆（主城区44.6万辆），其中国三及以下柴油货车3.1万余辆。根据2020年PM_2.5源解析数据表明，机动车尾气对我市PM_2.5年均贡献率在17%左右，在空气污染严重的秋冬季接近30%，已经成为不可忽视的大气污染源，尤其是“黑烟车”“柴油货车”“重型运输车辆”等高排放机动车的废气污染物排放贡献量远高于轻型汽油车，严重影响通城环境空气质量。

根据《移动源（机动车）污染物排放系数手册》，采用系数法计算，以在市区注册的9451辆国三及以下柴油货车为例，预计市区在实施限行措施以后，每年氮氧化物减排1946.9吨，颗粒物减排48.2吨，将对环境空气质量的改善起到促进作用，进一步保障群众身体健康，助力打造宜居宜商的城市环境，提升城市品位和竞争力，促进区域经济高质量发展。

你知道大家对限行方案的态度吗？

纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。前期，我市通过查阅南京市、苏州市、镇江市等省内其他地市高排放车辆禁限行方案，对其限行对象、限行范围、限行时间段及相关管理要求进行分析研究，赴苏州市开展专题调研，了解限行政策出台的工作程序和具体细节，学习借鉴先进经验，并制定了初步方案。后期，通过书面征求意见、召开专题座谈会、开展问卷调查和网上征求意见、专家论证会等方式，向相关地区、部门、物流协会、货车车主、当地居民征求意见，并根据他们的意见作了相应的修改。其中，货车车主及当地居民对限行事项的整体支持率达86.1%，反对率为8.2%(其余部分表示无所谓)。各位卡友还可以就相关情况继续向生态环境部门反映。联系电话：0513-59002796(工作日9:00-17:30)。

与此同时，6月21日市政府办印发了《南通市国三及以下排放标准柴油货车提前淘汰报废补贴方案》(通政办发〔2021〕37号)，规定了相应的补贴标准：一是自文件发布之日起至2021年12月31日期间报废的，对2011年(含)以前注册登记的重型、中型、轻型车辆，分别补贴21000元/辆、14000元/辆、4000元/辆;2012年(含)以后注册登记的重型、中型、轻型车辆，分别补贴23000元/辆、16000元/辆、4000元/辆;二是2022年1月1日至2022年12月31日期间报废的，对2011年(含)以前注册登记的重型、中型、轻型车辆，分别补贴15000元/辆、10000元/辆、3000元/辆;2012年(含)以后注册登记的重型、中型、轻型车辆，分别补贴16000元/辆、11000元/辆、3000元/辆，牵引车、专项作业车补贴标准参照同类型车辆。建议广大车主于2021年度提前淘汰报废，享受全额补贴资金。主城区有意申领提前淘汰报废补贴资金的车主，请尽早将车辆交售给我市具有合法资质的报废机动车回收拆解企业，将相关资料提交联合服务窗口(南通市越江路70号附近，原车管所位置)，咨询电话：0513-85023945(工作日9:00-17:30)。

良好生态环境是实现中华民族永续发展的内在要求，是增进民生福祉的优先领域，是建设美丽中国的重要基础。针对国三及以下排放标准柴油货车采取市区区域限制通行的举措，仅是大气污染治理工作中的一部分，建设美丽通城，让蓝天常在、繁星闪烁，需要我们大家一起来守护!